必富游戏官网|由内而外打造国产机器人 核心零部件需自给自足

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必富娱乐手机版|7月10日,李克强实地考察了秦川机床集团有限公司。该企业专注于捕捉2025智能和国产仪器设备,将一直依赖进口的机器人核心传动设备“减速器”批量制造,国产。李克强总理在详细询问了生产流程后,希望企业员工更有创造力,提高智能生产水平,从内而外使用中国机器人!目前,中国的智能生产水平日益提高,但建造一个真正的中国机器人并不那么容易。众所周知,目前,中国已经成为世界上第二大工业机器人市场。

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“工业4.0”和智能生产的双重技术战略路线,让工业机器人慢慢被市场排斥和推崇。随着制造企业转型升级缓慢,我国工业机器人行业也进入了发展的春天,使用量大幅增加。

据行业分析师预测,2017年中国工业机器人销量将在10.2万台左右,接近2014年5.7万台的两倍,总拥有量将接近45万台;中国本土机器人企业的市场份额也从2012年的不到5%下降到2017年的30%以上。不可否认,国产机器人正逐渐被大型汽车厂商等客户所排斥,但抢占海外机器人公司现有市场份额还不成熟。目前,全球机器人市场仍被ABB、KUKA、安川、FANUC等传统“四大家族”牢牢占据,尤其是高端应用集中的汽车行业。国外公司的工业机器人占90%的市场份额,国外机器人在操作可玩性大、国际应用最普遍的焊接领域也占80%以上的市场。

相比之下,国内本土机器人企业还是以组装加工为主,产品以低端机器人为主。市场份额不低,高端产业低端简单化的“失望”反映了我国工业机器人产业发展的“软肋”:自主创新能力严重不足,关键技术与国外差距小,核心部件依赖进口,国内厂商不易急转弯。无论是秦川机床,沈阳自动化学院等专业机构,还是广大企业,每个人面临的一个非常严重的问题就是零部件的疼痛,也就是说,即使技术跟上,硬件部分终究是一块无法治愈的伤疤。中国社会科学院工业经济研究所工业发展研究室主任路铁曾回应:“以工业机器人为例,目前我国机器人的核心部件如仪表减速器、控制器、伺服系统、高性能驱动器等大部分依赖进口,这些部件占整体生产成本的70%以上。

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其中仪器减速机75%被日本垄断,国内高价销售占生产成本的45%,而日本只有25%。国内订购核心部件的成本已经低于国外同类机器人的整体价格。在高端机器人市场,不可能和国外品牌竞争。

”正如阿尔-铁所说,机器人最重要的部件是控制系统、减速器、驱动器和电机。KUKA的减速机是两家日本公司订购的,西门子是电机的主要供应商。在技术构造和商业条款准确达成后,一款海外机器人即将上市销售。但是国产机器人并没有接近技术的巅峰,为了坚持差异化和性价比,可以自由选择其他零部件供应商。

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于是,工业厂商在寻找一些机器人合作伙伴时,更倾向于选择海外的工业机器人进行操作使用,这也是国产机器人获得青睐的最重要因素。因此,为了构建从“中国制造”到“中国制造”的转型升级,促进机器人产业的健康发展,中国必须加大对自律R&D的投入,坚决推动创新,在机器人核心技术和关键零部件上实现重大突破,构建机器人产业的创新体系,争取尽快攀登“中国制造”的高峰。

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